Umbausatz von Messerkupplung AH9 und 165/2 auf 2T, inkl. Motorbremsbacke, Federmechanismus, Bowdenzug und Befestigung

AS-Motor Umbausatz: von Messerkupplung auf Motorbremse

Zweck des Umbaus

• Ermöglicht die Nachrüstung älterer AS-Motor Modelle mit Messerkupplung auf den heutigen Stand mit Motorbremse (Bremsbandbremse).

• Dadurch entspricht die Bauweise den aktuellen Varianten AS 21 AH9-3, AS 21 2T und AS 26 AH9.

Technisches Prinzip

1. Wegfall der Messerkupplung

   • Das Messer wird nicht mehr über die Kupplung zugeschaltet, sondern sitzt direkt auf der Kurbelwelle (Wellen-Nabenverbindung).

   • Befestigung über Distanzstück und Schraubenset → Messerabstand bleibt identisch zu den AH8 / AH9 / 2T-Modellen.

2. Motorbremse mit Bremsband

   • Ein Bremsband wirkt außenliegend auf den Messerträger.

   • Über eine Feder und einen Bremshebel wird das Bremsband gespannt und bringt den Motor zum Stillstand.

   • Zusätzlich wird beim Betätigen des Bowdenzugs der Zündfunke unterbrochen, wodurch der Motor zuverlässig stoppt.

3. Motorlagerung

   • Bei Motoren wie AS 21 165/2, AS 21 AH9, AS 26 AH9 liegt der Motor höher:

     • Zwischen Karosserie und Gummipuffern sitzen Aluminiumklötze → notwendig, weil die alte Messerkupplung Bauhöhe beanspruchte.

   • Diese Bauhöhe wird auch beim Umbau beibehalten, damit der Bremsmechanismus Platz hat.

Bauteile des Umbausatzes

• Bremsband mit Bremsbelag

• Feder für Bremshebel

• Halterung 1: Befestigung der Bowdenzug-Außenhülle

• Halterung 2: Fixierung der Bremsfeder

• Distanzstück + Befestigungsteile für Messerträger

• (Messer ist nicht enthalten → muss vom Kunden separat verwendet oder zusätzlich erworben werden)

Bedienung

• Betätigung über Bowdenzughebel (kann vom AH9 übernommen werden).

• Funktion:

  • Hebel losgelassen → Feder spannt Bremsband → Motor und Messer stoppen sofort.

  • Hebel gezogen → Bremse geöffnet, Zündung freigegeben → Motor läuft.