- CDI steht für Capacitor Discharging Ignition, zu deutsch Hochspannungskondensatorzündung (HKZ).
- Die CDI kann den Zündzeitpunkt automatisch verstellen.
- Durch einen Kondensator lässt sich die Zündenergie speichern und zu einem späteren Zeitpunkt freigeben.
- Ein elektronisches Bauteil wird dazu genutzt den Zündzeitpunkt vor dem oberen Totpunkt (OT) zu verschieben.
- Zum Anlassen bzw. im Leerlauf wird 5° vor OT gezündet.
- Zwischen 2000 U/min bis 2700 U/min wird der Zündzeitpunkt von 5° bis auf 20° vor OT verschoben.
- Die Verstellkurve ist programmiert und kann nicht verstellt werden.
- Die Drehzahlgrenze, bei der nicht mehr gezündet wird, liegt bei 4600 U/min.
- Durch diese Variabilität lässt sich zu jedem Drehzahlbereich die optimale Leistung und Drehmoment erzielen.
Verbau der CDI Zündung zum Lüfterrad:
Abstand 0,2 bis 0,3mm
Schrauben mit 5Nm anziehen
Hinweise:
Widerstands - Zündkerzenstecker mit 5K Ohm verwenden
Widerstandszündkerze BR6HS verwenden Anzugsmoment 25Nm